日前，亚马逊官方宣布，亚马逊Prime会员日将于10月13日全球同步开启，至10月14日结束。同时，亚马逊将在全球投入1亿美元，助全球中小企业在Prime会员日及年终购物旺季期间推出更多优惠活动、触达更多消费者实现业务增长。
这对于跨境卖家而言，这将是不容错过的爆单良机！旺季节日接踵而来，欧美国家再推经济刺激政策，加速海外消费者买买买的节奏，你做好爆单准备了吗？
环视一年的销售节点，自9月起便开始进入跨境电商的销售旺季。下半年的“黑五”、“网一”、“圣诞节”等海外重要的节日，都是卖家翘首以盼的好日子。今年加上Prime Day，尽管海外市场行情跌宕起伏，这波促销流量依然不容小觑！
我们先来看看历史的数据。Prime Day起始于 2015 年，Amazon成立20周年之时，为回馈全球的Prime会员发起的购物狂欢节。首届Prime Day持续24小时，活动覆盖全球9个国家，FBA卖家销售额增长300%，售出3440万件商品。
发展至今，Prime Day不仅持续时间延长，参与活动的商品类目更加丰富，覆盖国家和地区也在持续扩大。2019年，Prime Day时间持续48小时，销售额超过2018年黑五和网一的销售额总和，第三方卖家销售额超过20亿美元，售出1.75亿件商品，活动覆盖全球18个国家。
调研机构CIRP公布的数据显示，截止2020年3月，亚马逊付费Prime会员数量增至1.18亿，打破历史记录。
再来看看2020这场疫情催生的线上商机数据。电子商务营销平台Yotpo的一份调查显示：疫情后，43.2%的受访者表示会更多地进行线上购物。从年龄层来看，近半数的“千禧一代”表示会持续地在线上购物。在更为“传统”的55～74岁年龄段人群中，也有高达35.8%的人表示会更多地加入线上购买行列。
以北美最大的在线零售商Amazon为例，根据Digital Commerce 360对SameWeb的流量数据进行分析，今年7月，Amazon网站流量与今年2月相比增长了28.1％，同比增长8.7％。重要的是，尽管亚马逊将Prime Day年度销售活动推迟到2020年秋季，但流量仍在增长。
自亚马逊官宣Prime Day正式日期，立即引发全网刷屏。可见Prime Day依然是当今全球最受瞩目的大促活动之一。根据Molzi委托进行的研究显示，超过44%的受访者表示亚马逊Prime Day成假日购物首选活动，超过了黑色星期五(43%)、一月大减价(24%)、12月圣诞节购物(23%)和网络星期一(22%) 。消费者表示亚马逊在Prime Day上的特价和促销会影响他们的购物选择。
对于亚马逊卖家而言，Prime Day不仅能带来比往日更大的流量、销售额和订单量，还可获得更多好处。如：拥有良好消费习惯、客户粘性的优质亚马逊Prime会员客户；更多的产品曝光机会，挖掘更多市场机遇，强化品牌。因此，今年的Prime Day依然不容轻视！
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日前，《华尔街日报》报道，美国众议院议长佩洛西称，民主党正在起草一份2.4万亿美元规模的新冠疫情紧急救助方案，其中包括失业救济、对个人和家庭直接现金支持、小企业贷款资金、航空业补救等项目。
9月24日，英国财政大臣苏纳克宣布，政府将采取一系列新的财政支持措施，以保护就业、支持企业渡过难关。新的一揽子方案名为“冬季经济计划”，具体措施包括：政府从11月1日起推出为期6个月的新薪酬补贴政策，帮助企业留住员工；将原有餐饮、旅游业减税计划延长至明年3月底；针对疫情的企业贷款期限从6年延长到10年等。
德国政府也表示，正考虑延长刺激计划。今年6月，德国政府通过了一项包括降税、为中小企业提供资金总额达1300亿欧元的刺激计划，包括短期工作津贴、疫情紧急援助、延迟纳税等。该计划本应于8月底到期，但是德国经济部长阿尔特迈尔表示，该援助项目有望被延长至年底。
这一系列的经济刺激政策，都会增加海外消费者购物的欲望、提高消费水平，当然也是卖家爆单的助推剂~
爆单之后，物流的保障也是跨境电商闭环的重要环节。距离Prime Day还有不到半个月，讨论物流备货或为时已晚。
但是，鉴于下半年旺季汹涌而来，除了亚马逊FBA仓库的库容、货物处理能力存在的不确定因素，空运舱位紧缺和暴涨的价格等难言之痛，下半年旺季将面临哪些物流挑战？
①国内直发：根据IATA 7月的预测，航空业可能要到2024年，才能恢复到2019年的水平。受海外疫情影响，下半年的国际航线航班还是处于管控之中的缩减状态，舱位紧张、运力下降所导致的空运价格高企，同时疫情带来的人员操作和处理能力问题，也导致的境外通关和入网派送的不确定因素增多。整体而言，空运快递及国内直发的经济性和时效性依然不容乐观。
②头程运输：有数据显示，8月发往美国的海运集装箱运输量同比增加10%以上，9月美线运价达到八年来的最高水平，而且美线运价的快速上涨，也带动了欧洲等多条海运航线的上涨。8月以来，多个主要海外目的港出现塞港，同时港到仓的拖车资源和司机也非常紧张；加之海外各国政策趋严，海关查验率也随之上升。所以，海运头程各环节的压力徒增。
③海外仓：今年以来，很多卖家从国内直发转为备货海外仓，加之海外疫情所催生的“宅经济”和各国经济刺激政策，带来激增的线上消费订单，伴随着跨境电商卖家的爆单，各个海外仓也出现了不同程度的爆仓，库容紧张的同时还面临海外本地人力资源和操作效率的挑战。
即便是如FBA这样的巨头，也开始出现预约送仓难、卸货排队长等问题，另外还加强了对卖家的库存绩效考核，以求加快库存周转，释放库容应对增量以及旺季预期的天量订单。总之，跨境电商卖家备战旺季的补货策略、库存管理乃至售后客服将受到不小的挑战。
④尾程派送：海外市场的不确定因素，除了疫情、暴乱等，还包括极端天气、飓风山火等自然灾害等。相应的，所有这些都会影响尾程物流服务商在到仓揽收、扫描分拣、末端配送等环节的处理效率。
根据DHL报道，今年第四季度平均每天交付的包裹量将比第三季度高出40%以上，SalesForce也预测，在黑五、网一和圣诞节之前的一周内，物流服务商所运送的包裹将超出整体能力容量的5％左右。综上可见，人员及运力或许难以匹配暴增的订单和包裹，整体的订单妥投时效将是一大考验。
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